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       尿素，又稱碳酰胺，是由碳、氮、氧、氫組成的有機化合物是一種白色晶體。

　　不少司機朋友們覺得尿素可加可不加，就算不加也沒什么影響。殊不知這個想法是錯誤的哦~現(xiàn)就一些尿素的問題，咱們討論一下~

　　尿素在發(fā)動機工作時起到什么作用？

　　柴油在燃燒之后會產(chǎn)生氮氧化物等有害氣體，而尿素在這一過程中就作為催化劑，促使氮氧化物發(fā)生氧化還原反應，產(chǎn)生氮氣、氧氣和水，從而降低污染物排放。
 

　　不加尿素是不是對車輛沒有影響？

　　答案當然是否定的。首先，SCR系統(tǒng)中如果長期沒有尿素循環(huán)，噴嘴、管路、尿素泵等部位就容易產(chǎn)生結晶造成堵塞，或者因高溫受損，維保費用會升高。

　　其次，如果不加尿素，由于OBD（車載診斷系統(tǒng)）的限扭功能，車輛的動力性會受到影響，車會顯得非常“沒勁“。
 

　　加了好尿素怎么還是結晶這么嚴重？

　　催化器結構設計的缺陷

　　早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。
 

　　車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

　　由于車輛停止工作后尿素泵和管路中殘留液體，所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結晶或凍結。
 

　　外部傳感器和執(zhí)行器元件的故障或損壞

　　當排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，就會導致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。

　　劣質柴油及環(huán)境惡劣引起催化劑失效

　　SCR系統(tǒng)的催化劑對柴油中硫含量有很高的技術要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。
 

　　尿素泵濾芯沒有定期更換

　　必須定期清理或更換過濾器或濾芯，否則時間久了會堵塞或破損，必然引起系統(tǒng)工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，出現(xiàn)霧化不良而引起結晶。
 

　　噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

　　常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。

　　一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關閉不嚴，導致尿素無法高溫水解以致快速結晶。

　　有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞。